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腾讯医典商业闭环设计

评分：3.7分

企鹅医典更名为腾讯医典，医疗业务重点首曝光。腾讯医典通过打造一个可持续、可信赖的平台，连接医生和患者，缓解医疗信息的不对称。根据企鹅智库调查报告显示，39%的用户在患病时会先自行网上搜索。同时，借助互联网进行健康科普的平台也层出不穷，然而同样差强人意。一方面，内容运营者多为非专业人士，以流量为导向的内容产生质量参差不齐；另一方面，一些平台以流量为驱动，内容筛选动力不足，伪科学、软营销等信息鉴别困难。腾讯为了净化“互联网+医疗”环境，在一点一滴付出实际行动。未来“互联网+医疗”管理越来越规范、越来越先进科技，让用户们受益更多。

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—— 海歌
小猪佩奇商业闭环设计

评分：3.2分

小猪佩奇身上纹，掌声送给社会人。小猪佩奇就是这样一部外国的教育动画，一部英国学前电视动画片。故事围绕她与家人的愉快经历，幽默而有趣，藉此宣扬传统家庭观念与友情，鼓励小朋友们体验生活。《小猪佩奇》提供了一种最让人认同的家庭生活。有人甚至说：《小猪佩奇》胜过万本教育书。《小猪佩奇》之所以成为现象级产品，除了前文说的内容质量，还与数量庞大的“猪粉”有关。随着以新中产为首的“新新人类”的快速崛起，最令其认同的家教模式、观念等随之大行其道。不装、平等、温和喜欢科技、拥抱新潮、赞赏民主、习惯以理服人、推崇自由……而这一切，《小猪佩奇》统统具备，于是乎，“新新人类”及“新二代”们就此沦陷。输出产品不如输出概念从营销传播的角度看，成功输出一种“概念（主义）”，其威力远胜过输出的产品本身。格瓦拉的头像为何能风靡全球、能成为一种时尚符号？大家被征服的，就是他的“切范儿”，就是他的“切概念”。于是乎，当很多人都念叨着“小猪佩奇身上纹，掌声送给社会人”时，足以说明该概念已个性化、风潮化，痛入骨髓、深入人心。

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—— 海歌
全民小视频商业闭环设计

评分：3.0分

大趋势上，图文时代已经发展至了视频时代，且互联网的下半场提倡的是泛娱乐布局，全民小视频是百度在这个方向上的布局，百度一出手就是补贴，引导了一大批视频制作者入住，让人觉得拍视频也可以赚钱，起名全民小视频，说明了百度定位与大众的策略

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—— 海歌
企业微信商业闭环设计

评分：3.4分

腾讯推企业微信是为了与阿里钉钉对局，微信一直被人诟病「生活与工作搅在一起分不开」，微信的Slogan为「微信，是一个生活方式」，钉钉的反击方式是「钉钉，是一个工作方式」，如此对仗工整的一对冤家，给人一种划江而治的感觉。另外，从注册方式来看，企业微信第一批用户应该是原有微信企业号的存量用户，虽然企业号是微信之前布局并未成功的方向，但依然积累了大量客户，通过这种转移不失为平稳过渡的方式。另外对于腾讯而言，软件时代的RTX也曾积累了大量企业客户，这种客户资源的迁移自然都是水到渠成的事情。在美国企业服务市场上Slack已经成为独角兽般的存在，而国内市场的企业服务产品正在涌现出未来会成为巨头的产品。

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—— 海歌
中粮我买网商业闭环设计

评分：3.0分

力图打造一个最顶级的购物网站的中粮我买网，最近连连亏损，几乎没有出现过盈利的状态，这一发展状况令人堪忧，更不要谈上市了。原因一方面虽是生鲜电商整体大多数都在亏损，但行业内毕竟也出现了盒马鲜生、每日优鲜以及U掌柜等生鲜平台能够在整个行业未出现红利之时就实现了盈利。中粮需要反思。背靠中粮集团，定位在中粮最具优势的食物购物网站上，供应链承袭的是中粮集团，可以确保货品的正规性，有不小的优势。但中粮我买好却没有率先实现盈利模式。传统的巨头，朝电商的大方向转型，方向正确，也有优势，但生鲜电商需要更进一步，光有大方向不行，需要象盒马鲜生、每日优鲜以及U掌柜等生鲜平台进一步创新，精细化管理，需要在互联网思维，客户思维上进一步下功夫，才能扭转这一格局。

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—— 海歌
海底捞商业闭环设计

评分：3.0分

美食已经满足不了客户了，海底捞换了个维度方向去拓展，提供极致的服务，说起来容易做起来难，哪么多的店，要把这服务的理念贯彻到位是不容易的，要有相匹配的机制和文化

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—— 海歌
微店商业闭环设计

评分：3.0分

微店，这个被雷军老总称赞为“中国市场上最成功的创业项目”的微店，现如今却成为了一种被丢弃的状态，据36氪报道，这家曾经被腾讯重视的企业，2015年下半年开始数据下滑严重，微信内部还将微店从最高级别的战略合作伙伴下调了几级。此后市场上几乎听不到微店的新消息。一方面小程序的掀起，各大微信相关开发厂商，在原来的基础上，又开发了Saas类的小程序商城系列解决方案，这么一来降低了开店难度，简化了开店途径，提升了自定义化。另一方面，作为一家电商服务平台，其实很大程度上没有理解好解决电商核心的两个问题，一是流量，二是供应链。恰恰这两个问题，微店貌似没有及时解决。作为这个市场的先行者，微店并没有让入驻的店铺觉得足够好用和有流量，同样被腾讯扶持，拼多多成功了而微店却失败了，也许微店更多的是想成为微商的工具，而非去构建一个新型的电商平台，目标决定结局。

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—— 海歌
全民K歌商业闭环设计

评分：3.1分

在2016年腾讯财报里，还有一款产品全民K歌的表现同样亮眼。已经达到了 4.6 亿。全民 K 歌凭借「并不新鲜"的在线 KTV 功能作为切入点杀出围，在 K 歌这个品类中，三年里全民 K 歌做了不少加法，同时，这款产品又赶上草根娱乐持续向上、年轻人音乐需求的爆发，才造就了今天好看的流量和成绩。多个场景探索的核心，是为了和用户连接的更紧密，并且延续这款产品的生命力。如果一款产品能打通线上线下、虚拟和真实世界两个维度的社交后，或许它能利用这些社交链条延伸出更多想象力。如王者荣耀、狼人杀一样的多人参与类游戏或许算一种，剩下的，大概就是 K 歌类产品了。

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—— 海歌
滴滴外卖商业闭环设计

评分：4.5分

在网络外卖领域中，美团外卖以60.1%的市场份额领跑行业，相当于竞争对手交易额之和的1.9倍，互联网外卖行业“631”格局(美团、饿了么、百度各占60%，30%，10%)愈加稳固。滴滴做外卖已经沦为了“鸡肋”。目前，滴滴出行每天平均3000万订单量，平台拥有司机超过1000万，活跃用户人数超过1.2亿。在流量为王的互联网商业领域，占据巨大流量入口的滴滴横向扩张做外卖，酒店业务的资本，能否成功，这取决于多重因素，包括投入力度、如何协同、能不能找到合适的领头人、有没有切入的合适场景等等。

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—— 海歌
百度企业网盘商业闭环设计

评分：3.0分

先看下国外，目前美国企业网盘市场规模已经达到3亿美元左右，美国的企业网盘服务商Box，目前年营收超过2亿美金，77%的500强企业已经是其客户，BOX现在已是上市品牌。Box在美国的成功，也证明了企业网盘模式的可行性 2015年国内企业网盘市场规模尚未过亿，国内市场还有较大发展潜力。有关报告预测，2016年中国企业网盘市场规模将接近1.2亿元，预计到2020年市场规模有望接近6亿元左右。根据对市场规模的预估，2016-2020年复合增长率为45%左右。企业网盘市场还是一个快速变化的市场，随着国内企业为提高企业效率服务付费的意识大大提高，企业网盘厂商能够通过公有云空间收费或者私有云软件销售的模式实现盈利。

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—— 海歌
拼多多商业闭环设计

评分：3.0分

拼多多创始人黄峥创办拼多多时已经财务自由了，创办拼多多之前，黄峥和合伙人已经共同经历过三次创业、共事将近 10 年。黄峥从Google离职，开始自己创业，并先后创办手机电商、电商代运营和游戏公司。2015年4月，拼好货上线，创立了社交电商新模式。拼多多之所以在两年多的时间内收获了近两亿付费用户，除了赶上了移动支付爆发的风口，更在于其游戏和电商合二为一的团队背景，既融合了阿里的电商运营思维，又不乏腾讯的产品与社交思维。这使它取“二王”之长，收获了社交电商时代的最大红利。拼多多的低价格策略，非常符合小城市甚至农村的消费水平。微信已有的8亿多庞大用户流量，也为拼多多助力不少。比如你在上厕所，可以顺便买点厕纸，这在以前 PC年代是不可能。这种场景，是碎片化新出来的需求，是原来APP没有很好覆盖的。但是这种场景的成长速度，空间非常大，它甚至占据了主流，才使得拼多多在用户的获取，商户的获取上呈现井喷式的增长。

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—— 海歌
即刻商业闭环设计

评分：3.5分

即刻」是一款基于兴趣的信息推送提醒工具，用户可以通过「即刻」关注自己感兴趣的人物、资讯和事件，「即刻」会跟踪相应的动态，并通过推送通知让用户及时获取自己关心的信息。团队通过大量机器抓取+人工编辑，把互联网上的优质内容筛选出来，汇集在“消息盒子”里，并且会通过推送通知作为主要的内容展现形式。每一条信息打开后会跳转到信息源网站。即刻」是一支在上海创业的团队，核心成员多来自清华、人大、复旦等高校并有多年大公司工作经验。他们于拿到来自真格基金的天使轮投资。产品上线两个月，用户量九万多，日活在 15% 左右。

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—— 海歌
人人车商业闭环设计

评分：3.0分

人人车创始人李健曾任百度最年轻的产品总监，后历任58同城产品副总裁和微软亚洲工程院副院长2014年1月，李健卖车，遇到车贩压榨，极为痛苦。曾在58管理二手车产品的背景，加之这次经历，使李健确定要做二手车。 2014年4月，创立人人车，同年7月网站上线，该网站定位于C2C个人二手车虚拟寄售。在2014年12月末，人人车宣布完成B轮融资，新一轮融资金额为2000万美元。金融自营这一步他们走得慢了。当各家都在发力互联网金融业务，且金融收入的能力远超李健的预期时，李健才推出自营的金融产品，去发力金融市场。

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—— 海歌
毛豆新车商业闭环设计

评分：3.0分

中国的新车市场比二手车更大，在移动互联网渗透世界领先的基础上，互联网+新车的市场是明摆着的。瓜子新车果断更名为毛豆新车，进行品牌区隔，非常及时。瓜子与毛豆同一旗下，背靠背，一个打二手车一个打新车，毛豆跟瓜子同体量的投放、单独的公司、单独代言人、单独品牌投放、未来空间比瓜子大。杨浩涌2年后的车好多超过赶集，估值32亿美金，毛豆新车也许更快！毛豆新车网。这是一家专注于新车租售服务的汽车新零售平台。通过引进国际上成熟的汽车融资租赁模式，为用户提供0到1成的低首付、低月供的新车租售服务。毛豆新车走的是大中心仓+小交付体验店的组合渠道模式，有点京东物流仓储模式的影子。按照官方说法，毛豆的交付体验店主要是咨询、交付功能。

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—— 海歌
瓜子二手车商业闭环设计

评分：3.0分

还是哪句话，了解一个项目，要了解它的前世今身和项目的创始人团队。瓜子二手车的前身是赶集好车，赶集网的创始人是杨浩涌，2004年他放弃绿卡带十万美金回国创业，不过一周时间，招兵买马安营扎寨。从70平米房间开动的“小毛驴”赶集网开始，创业四个月后，用户数做到了北京区域第一，第一笔投资助阵，赶集埋头求生。2008年金融危机行业大清洗，六个月无薪苦熬，直到最后一刻的资金拯救。2010年，与58同城、百姓网三足鼎立，杨浩涌春风拂面；2011年资本狂欢，赶集开始疯狂烧钱。作为风口上的新锐巨头，杨浩涌坦言，我有过觉得自己无所不能的时刻。2012年开始刹车，赶集并没有及时拿到资金，开始落后于竞争对手，“打起来的时候，眼睛就红了。到了2012年开始刹车，再去融资的时候，发现资本市场已经不行了。” 杨浩涌后来回忆。然后是长达三年的追赶，局面并没有得到改善，直到姚劲波主动求和。“运气很重要。当时对手融了钱，而我们没钱了。”而后杨浩涌从58赶集辞职，宣布接手从58赶集拆分出去的二手车交易平台——瓜子二手车。可以说，他是赌上了全部身家押宝瓜子，58赶集控股瓜子的部分股权，他以现金出资的方式持有，还追加了6000万美元直接投资。早在赶集和58打得火热的时候，杨浩涌就看好二手车交易的市场，当看到人人车后来居上，流量直逼赶集、58同城的二手车频道时，杨浩涌当机立断上线了“赶集好车”，借此进入这个市场，后来，“赶集好车”改名“瓜子二手车”。杨浩涌在董事会上极力排除众议，要了一个亿的资金开启了广告大战，对外宣称要以规模取胜。瓜子二手车脱胎于赶集网，起点高，吸取上次教训，重点抓融资，烧钱，上规模，因为赌得是汽车后市场的金融服务，哪就得基数大，才能从大基数的车主中转化出有效的金融服务需求

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—— 海歌
易车商业闭环设计

评分：3.4分

有的项目，对创始人的了解很重要，易车网就是这样的项目。易车网创始人李斌1995年底成立了南极科技，专门帮人注册域名最好时一个月能赚几十万。后来与师兄当当网李国庆合伙干，在这期间，李斌看到了互联网的巨大前景，也促使他最终下定决心单干。就这样，1999年，李斌与另外几个北大的师兄成立了易车网，并凭着他编写的一套汽车行业管理软件，轻松获得一家国营汽车经销商950万美元的投资，开始了商业之路。 1999年5月18日我国股市出现井喷，凡是跟互联网沾边的股票都大涨，那一年，李斌光接网络广告就接到手软，“推都退不掉。” 但是，谁也没有想到，转年的2000年3月，美国纳斯达克就此崩盘，一夜之间，全球30万亿市值灰飞烟灭。 2001年底，28岁的李斌欠下了400万巨债！ 2002年，易车从80多人锐减到7个员工，公司半年没发工资。李斌每天要坐1个小时的公共汽车去上班，最惨时口袋里不超过10块钱。最要命的是根本看不到希望，“一方面是欠着400万的外债，另一方面是来钱太慢，都是几千块、几千块地做业务。” 没办法，李斌也只能破釜沉舟了，于是他把公司搬到了郊区的民居里，为了生存，他开始给一些汽车品牌做网络营销，建网站，投广告，反正只要是能赚钱的，没有他不干的。后来非典”莫名其妙席卷整个中国，所有的网站也莫名其妙出现广告井喷。当李斌尝试着推出广告投放平台“新意互动”时，以前连面都见不到的汽车厂商主动找上门来，而且一出手就是400万。正是靠着那400多万，李斌度过了最黑暗的时期。等到2004年初，易车网开始重新上线，并同步推出新车、二手车业务。到了2010年，易车网在李斌艰苦卓绝的奋战下，终于在美国纽交所上市，成了中国最大的汽车网站，市值更是高达17.42亿美元，李斌干成了一票大的。成功真得和人有关，能抓时机，又能看方向，还能在痛苦与困难中坚持

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—— 海歌
平安好车主商业闭环设计

评分：3.0分

2017年11月，平安好车主累计注册用户数超4300万，月度活跃用户超940万，持续位居汽车工具、汽车后市场领域第一位。由于汽车产业的复杂性，汽车后市场长期存在着消费场景分散、品牌分散、服务不透明等困境，在某些领域行业规范较为模糊；而互联网的连接属性和公开属性，恰恰能够应对这些困境。跨界整合能力在注意力稀缺的时代，恰恰变得越来越重要。平安好车主通过在车险领域的行业积累，沉淀了丰富的用户数据，并通过整合产业链上下游的资源，逐渐形成了一个以手机APP为载体，线上线下一体化的汽车服务生态圈，让消费者能够直接、方便地体验到价格公开、品类丰富的汽车后市场服务，以及一站式的用车服务体验。随着互联网流量红利的消失，精细化的产品运营才能够满足消费需求，市场需要功能更加丰富、体验更加人性化的移动端产品。集合多样化功能，打造一站式用车服务平台。历经多次的版本迭代升级，平安好车主APP定位为“用车助手，安全管家”

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—— 海歌
弹个车商业闭环设计

评分：3.1分

弹个车属于大搜车旗下，要说弹个车，就要先提大搜车。 2012年12月，大搜车成立。 2014-2015年，大搜车先后推出“车牛”“大风车”等SaaS（软件即服务）产品，解决商家在资源匹配、信息匹配、人员管理、销售管理，以及销售流程中客户管理、数据支持等问题，提升车商的销售效能、经营能力。 2016年11月，大搜车联合蚂蚁金服推出【1成首付先用后买】汽车融资租赁产品“弹个车”。作为国内汽车新零售和新金融的创新样本，弹个车重新定义了一种全新的购车方式，同时通过连接汽车厂商、汽车经销商、物流服务商、保险及售后服务等多个主体，实现了多边价值。这是大搜车的优势所在，也是它第一次用产品检验二手车商的渠道价值。它掌握了国内百分之八九十的二手车商渠道，通过提供免费的系统和工具，介入到他们的生意中，没有利益冲突的二手车商就演变成了大搜车的渠道。靠车商挣钱，不与车商抢食争利。弹个车在天猫旗舰店和自家App上的订单，全部导流给各地的门店。车商提供落地服务，并获得每单5000到15000元的收益。 “弹个车这个产品有几个最核心的东西，一是车源要极大丰富，二是资金要跟得上。弹个车[3作为国内汽车新零售和新金融的创新样本，弹个车重新定义了一种全新的购车方式，同时通过连接汽车厂商、汽车经销商、物流服务商、保险及售后服务等多个主体，实现了多边价值。弹个车属于汽车融资租赁产品。用户在以10％的首付租满一年之后，有三个选择：退回、按揭付尾款、全款付尾款。如果退回车辆，等于用户用首付和一年月供的钱租用了一年新车。退回的车辆将通过二手车市场消化。这种设计巧妙地避开了4S店的价格体系。融资租赁的价格由三部分构成：首付、月供和尾款。消费者没有办法把三者加起来得出车辆价格，因为里面包含了保险、利息和渠道佣金。这种以租代售的形式给了新车销售一个突破口。弹个车避开了冲击车厂渠道的同时，也避开了与二手车商争利。弹个车的新车都挂在线上，不占用场地，也不占用车商的资金，相当于所有渠道在帮大搜车卖新车。从资金端来看，把车以租赁的方式卖出去，车辆产权还在平台手里，然后形成资产包，把资产证券化（ABS），在资本市场发基金认购，再用募集的资金买车，如此循环。“今天有钱了，我把它变成资产，明天再把这个资产变回钱，拿了钱再去拿资产。”大搜车已经发行了三期ABS，每期1亿元。除了ABS，与P2P平台合作也是一种普遍做法。房和车是最为常见的抵押物，P2P平台发标的，约定年化收益率，充分利用民间资本。融资租赁的亮点在于低首付，而骗子集团闻到了血腥，盯了上来。他们通过各种手段通过征信，以低首付获得车辆，然后将新车转卖给二抵公司获利。这是行业的顽疾，尽管所有人都声称，骗贷的比例在可控范围之内，但没有人可以幸免。姚军红早在2011年神州租车时就开始做融资租赁服务，当时没有个人征信能力，只对企业服务。另外也没有二手车的处置能力，对车辆残值定得非常低，这意味着用户需要支付更多的月供。弹个车的风控能力建立在蚂蚁金服大数据的基础之上，用户从扫码获得征信，到完成签约付款，只需要十分钟。张立宇说，弹个车定位在支付宝实名认证用户客群，再加上大搜车自建风险控制模型过滤，“预期率坏账率很低，千分之几的水平。” 姚军红不喜欢外界过分强调弹个车，在他看来，这只不过是大搜车基于二手车商推出的首个产品。类似的产品，包括车抵贷、保险、消费贷等与车相关的其它金融服务，很快会上线。“首先，我们是给车商提供软件服务，之后是交易，最后是金融。

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—— 海歌
蔚来汽车商业闭环设计

评分：3.4分

中国手机卖遍全球了，下一个中国人的目标就是汽车了，用电动汽车去弯道超车胜过传统的汽车是个大大的机会。蔚来汽车的创始人团队是豪华团队，八年前，李斌第一次在纽交所为易车上市敲钟，李斌于2000年创办了易车公司，短短数年就将其发展为国内首屈一指的互联网汽车信息平台。连续创业的李斌，他不仅是两家上市公司的创始人，更是诸多明星创业公司的投资人，其中最著名的就是今年刚刚以37美元的总价出售给美团的摩拜单车。李斌不断强调，蔚来目前还是一家处于投入期的公司，对于这样的公司更应该关注研发支出效率、用户服务体系建设，和公司所进入市场的地位。“我们现在还是一个三岁的孩子，你就要求他挣工资是不合理的。”

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—— 海歌
Boss直聘商业闭环设计

评分：3.0分

Boss直聘成立于2014年，老板赵鹏来自于智联招聘，团队成员大部分来自于原百度人才（现百度招聘）和拉勾网。譬如陈文均Michael作为联合创始人是前百度人才的副总裁，诸如华东大区总监钱杰Paul则是原拉勾网华东大区的总经理，因此这首先是一家传统的人才招聘公司，其次才是一家互联网公司。所谓传统人才招聘网站，说到底就是一个卖C端客户简历给B端客户的公司。HR不可能一份份的查看投递者的内容，他们是基于4秒钟一张的筛选速度去挑选每张价格不到3块钱的简历包，至少卖简历的做法在拉勾和其他招聘网站目前仍然还是这种模式。Boss直聘虽然不直接卖简历，但仍然可以通过炸弹等一系列付费工具完成排名加权、高亮等广告形式。 Boss直聘的做法是基于APP端，让人才与老板有机会直接沟通而省略了HR低效且不精准的海选。但让百事缠身的老板有时间去跟应聘者扯淡的企业只能占据全部企业数量80%的A轮前初创型公司，因为这些企业的甚至连HR都没有，剩下20%成长阶段较好的公司则是由HR或主管来完成沟通的任务。随着小企业的发展，老板在有更多的事情后便把沟通把关的职责重新还给了HR，也正是这样的细微变化让人才的沟通成本上涨到了简历时代，这时BOSS直聘仅仅只是一个简历收集的渠道，而非沟通面试的工具。在招聘行业确实存在一个28定律。当绝大部分的人都把注意力集中到BAT或C~D轮后仅占20%的公司时，势必造成占80%多数的小公司高呼招人难，这是招聘行业的现实与客观难题。 BOSS直聘作为招聘工具，让那些80%小公司通过主动出击的形式吸引不少碰壁BAT在内的名企的大学生或职场新鲜人，后者可以有机会与老板共同创业、成为公司创业公司大军一员的做法在本质上是正向的。如果没有这种机制的存在，在以往人才市场竞争中，创业公司如果找不到大牛或许就永远不可能有出头之日。因此，BOSS直聘并非伪命题，但其核心产品逻辑仅适用于占据各行业绝大多数的小公司，如同饿了么的主要B端客户都是面向客单价30元内的餐饮外卖小店一样。 BOSS直聘利用移动互联网的红利，为雇主和求职者创造场景，搭建桥梁，基于算法工程让双方匹配更加精准。 BOSS直聘只是顺应了这样一个人才竞争激烈的背景，设置了一个合理的场景，让BOSS和优秀的人才能够直接见面 BOSS直聘是在数据量较小的情况下还得把特征筛选做好，是在数据量较小的情况靠技术死磕，没有源头技术，进行调优，再加上大量的标注使得这一件事情一天比一天变好了，乃至于从结果上来看有非常大数量级的BOSS可以直接跟求职者面对面。

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—— 海歌

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